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单向阻尼器的特性

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单向阻尼器的特性
发布时间:2019-02-25    点击次数:次   
  阻尼器是一种提供运动阻力和消耗运动能量的结构装置。广泛应用于航空航天、航空、军工、、汽车等行业。让我们来看看单向阻尼器的特性。

  一个单向阻尼器,其特点是它包括一个本体
  ,其上端设有一个内移动槽,硅油被填充在所述内可动槽中,并且在所述本体的外壁上设置了多个外部夹紧齿;
  轴芯包括轴芯底座和轴芯插入轴,轴芯插入轴位于轴芯底座的中心位置,其设置在内移动槽中;
  上盖设置在轴芯的外层和轴芯底座的上端面上,上盖设置在内移动槽上,齿轮
  设置在轴芯的外边缘和上盖之上;壳体
  在上端设有外主动槽,主体设置在外主动槽内,多个卡体设置在外主动槽的内壁上;机架
  设置在壳体上并与齿轮啮合。液压阻尼器这些技术转用到建筑、桥梁、铁路等结构工程中,其发展十分迅速。特别是有五十多年历史的液压粘滞阻尼器, 在美国被结构工程界接受以前,经历了一个大量实验,严格审查,反复论证,特别是地震考验的漫长过程。
  单向阻尼器体外壁上的外夹紧齿与壳体内壁上的夹紧体相互作用。阻尼器一种利用阻尼特性来减缓机械振动及消耗动能的装置。常用在汽车的悬吊系统及摩托车中,有些脚踏车上也有。利用阻尼来吸能减震不是什么新技术,在航天、航空、军工、枪炮、汽车等行业中早已应用各种各样的阻尼器(或减震器)来减振消能。壳体内壁夹紧体对机体旋转产生单向阻力,实现单向阻尼效应。阻尼效果好,稳定性高;同时,利用齿轮驱动轴芯基和轴芯插入轴旋转方式,结合硅油的粘性效应,使硅油产生对轴芯基的阻力,减缓轴芯基的转速。从而使齿轮转速双向减速,结构设计合理,传动精度高,运动平稳,调速速度快、精度高。
  以上是关于单向阻尼器的特点。欲了解更多信息,请注意官方网站。


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